Van egy ilyen: Link , és ott viszonylag közel van az LZPE állomás, ráadásul ez a modell z-szinteken (tengerszint feletti magassági koordináta-rendszerben) is tud számolni, ha akarjuk (bár amikor legutóbb vizsgálgattuk, akkor nyomásiban futtattuk, és azóta szerintem úgy is van).
Ennek van egy 96 órára futó verziója is, de az sajnos jelszavas.

Met4ever, JoeJack: igazatok van, de mindketten utaltok arra, hogy az idõjárási helyzetnek köszönhettük, hogy most könnyû volt a forduló. Én pont arra szerettem volna kilyukadni, hogy sok olyan helyzet van, amikor könnyû lehet a forduló. A nyári zivatarokat azért viszonylag lehet sejteni a T-Td profil és a szélmezõ alapján. A köd már nehezebb. Szélcsendben természetesen elõjön a talajnak a hatása. De ha van egy viszonylag határozott áramlás, akkor gyakorlatilag a szabad légkör tulajdonságai fognak "odaadvektálódni", ami abban a magasságban nem olyan ritka. Ahhoz, hogy helyi hatások érvényesüljenek, nem elég egy sima AC, hanem az is kell, hogy az alsó 2500 méteren ez a gerinc tengelyével ne nagyon dõljön. Akkor nem lesz a hegy semelyik részén sem jelentõs szél, ellenkezõ esetben a helyi hatások már gyengülnek.

Szóval, nekem mindenesetre könnyebb esetnek tûnik, mint Kékes; a legnehezebb fordulókat talán akkor lehetne ide kiírni, amikor helyi hatások alakítják az idõjárást. Ez persze más állomásra is igaz, csak a már viszonylag jól ismert állomásokhoz képest itt a helyi hatások teljesen mások, amibe majd külön bele kell tanulnunk.

Holtversenyes 20. helyemmel elégedett vagyok, a 22,8 pont nem rossz, bár a mezõnyátlag miatt nem kiemelkedõ a teljesítményem. Ugyanakkor a valaha volt elsõ(?) 16h-s idõpont és elsõ Lomnici forduló esetére, magamat ismerve, ez teljesen jónak mondható.